Ang gisundan sa electric scooter ug ang pagpalambo sa teknolohiya sa disenyo

Ang mga primitive scooter gihimo sa kamot sa mga industriyalisadong siyudad sulod sa labing menos 100 ka tuig. Ang usa ka kasagaran nga hinimo sa kamot nga scooter mao ang pag-instalar sa mga ligid sa mga skate sa ilawom sa usa ka tabla, dayon i-install ang kuptanan, pagsalig sa pagsandig sa lawas o usa ka yano nga pivot nga konektado sa usa ka ikaduha nga tabla aron makontrol ang direksyon, nga hinimo sa kahoy, Adunay 3-4 pulgada (75-100 mm) nga mga ligid ug steel ball bearings. Ang laing "bentaha" niini nga estraktura mao nga kini saba kaayo, sama sa usa ka "tinuod" nga sakyanan. Ang laing gambalay mao ang pagbahin sa usa ka metal nga skate ngadto sa duha ka bahin, atubangan ug likod, nga konektado sa kahoy nga mga sagbayan sa tunga.

Pag-uswag sa Teknolohiya sa Disenyo

1. Ang miaging single rear shock absorption nadugangan ngadto sa double rear shock absorption, nga naghimo sa pagsakay nga mas komportable ug sa kasayon

(Sa atubangan ug sa likod nga shock absorption, ang hingpit nga shock absorption effect naghimo sa pagsakay nga usa ka tinuod nga kalipay. Ang gi-upgrade nga seat cushion tube structure, ang flip-up panel sayon ​​​​kaayo sa pagkuha sa baterya, ang off-road nga sakyanan-style handle, inubanan sa matahum nga porma, himoa nga Ikaw nga nagmaneho niini mahimong sentro sa atensyon sa tanan Ang tibuuk nga awto mobati nga matahum ug uso, nga adunay daghang gahum, kusog nga pagbati sa pagpatulin, komportable nga pagmaneho, flexible ug gaan nga operasyon; ang tibuok nga bayanan sa sakyanan ginama sa taas nga kalidad nga high-tensile steel, nga adunay compact structure, lig-on ug lig-on nga Car Adunay usa ka folding handle sa ubos, ug kini daling mapilo sa usa ka segundo pinaagi lamang sa pag-disassembly niini; ug ang pag-adjust sa gitas-on sa lingkoranan sayon ​​kaayo;

2. Ang baterya dali nga mabungkag, nga makapasayon ​​sa pagsaka sa taas tungod sa kabug-at sa sakyanan;

3. Ang gilay-on tali sa lingkoranan sa kotse ug sa manibela gipataas, bisan kung ang gitas-on 1.9 metros, ang mga bitiis dili na mobati nga naghuot

4. Ang motor nasangkapan sa usa ka heat sink, nga mas nindot kaysa kaniadto, ug sa samang higayon nagpauswag sa kalig-on ug kinabuhi sa serbisyo sa motor