Sa 2017, ang gipaambit nga mga electric scooter una nga gibutang sa mga kadalanan sa mga syudad sa Amerika taliwala sa kontrobersiya.Sukad niadto nahimo na silang komon sa daghang mga dapit.Apan ang mga startup sa scooter nga gipaluyohan sa venture gisirhan sa New York, ang pinakadako nga merkado sa paglihok sa Estados Unidos.Niadtong 2020, giaprobahan sa balaod sa estado ang porma sa transportasyon sa New York, gawas sa Manhattan.Sa wala madugay, giaprobahan sa siyudad ang kompanya sa scooter nga mo-operate.
Kining “mini” nga mga sakyanan “nagkidlap-kidlap” sa New York, ug ang kahimtang sa trapiko sa siyudad nabalda tungod sa epidemya.Ang trapiko sa subway sa New York sa makausa nakaabot sa 5.5 milyon nga mga pasahero sa usa ka adlaw, apan sa tingpamulak sa 2020, kini nga kantidad mius-os sa wala’y 1 milyon nga mga pasahero.Sa unang higayon sa kapin sa 100 ka tuig, gisirhan kini sa tibuok gabii.Dugang pa, ang New York Transit - sa labing kadaghan nga sistema sa transportasyon sa publiko sa Estados Unidos - giputol ang katunga sa mga sakay.
Apan taliwala sa mangitngit nga mga palaaboton alang sa pampublikong transportasyon, ang micromobility - ang natad sa gaan nga personal nga transportasyon - nakasinati usa ka butang sa usa ka renaissance.Sa unang pipila ka bulan sa epidemya, ang Citi Bike, ang kinadak-ang gipaambit nga proyekto sa bisikleta sa kalibutan, nagtakda og rekord sa paggamit.Niadtong Abril 2021, nagsugod ang asul-berde nga panag-ambitay sa bisikleta tali ni Revel ug Lime.Ang neon blue nga kandado sa bisikleta ni Revel giablihan na karon sa upat ka mga borough sa New York.Uban sa pagpalapad sa merkado sa transportasyon sa gawas, ang "bicycle craze" alang sa pribado nga pagbaligya sa ilawom sa epidemya nagpahinabog kagubot sa pagbaligya sa mga electric bicycle ug electric scooter.Mga 65,000 ka empleyado ang naghatud sa mga e-bikes, nga nagmintinar sa sistema sa paghatud sa pagkaon sa lungsod sa panahon sa pag-lock.
Igawas ang imong ulo sa bisan unsang bintana sa New York ug imong makita ang tanang matang sa mga tawo sa duha ka ligid nga mga scooter nga nag-zip sa kadalanan.Bisan pa, samtang ang mga modelo sa transportasyon nagpalig-on sa kalibutan pagkahuman sa pandemya, adunay lugar ba alang sa mga e-scooter sa bantog nga naghuot nga mga kadalanan sa lungsod?
Nagpunting sa "desert zone" sa transportasyon
Ang tubag nagdepende kung giunsa ang paglihok sa mga electric scooter sa Bronx, New York, diin lisud ang pag-commute.
Sa unang hugna sa piloto, ang New York nagplano sa pag-deploy sa 3,000 ka mga electric scooter sa usa ka dako nga lugar (18 square kilometers nga tukma), nga naglangkob sa siyudad gikan sa utlanan sa Westchester County (Westchester County) Ang dapit tali sa Bronx Zoo ug Pelham Bay Park sa sidlakan.Ang syudad nag-ingon nga kini adunay 570,000 nga permanenteng residente.Sa ikaduhang hugna sa 2022, ang New York mahimong mobalhin sa pilot area paingon sa habagatan ug magbutang ug laing 3,000 ka scooter.
Ang Bronx adunay ikatulo nga labing taas nga pagpanag-iya sa awto sa lungsod, nga nagkantidad sa mga 40 porsyento sa mga residente, luyo sa Staten Island ug Queens.Apan sa silangan, kini mas duol sa 80 porsyento.
"Ang Bronx usa ka desyerto sa transportasyon," si Russell Murphy, ang senior nga direktor sa komunikasyon sa korporasyon sa Lime, miingon sa usa ka presentasyon.Walay problema.Dili ka makalihok nga walay sakyanan dinhi.”
Alang sa mga electric scooter nga mahimong usa ka kapilian sa paglihok nga mahigalaon sa klima, hinungdanon nga ilisan nila ang mga awto."Gikuha sa New York kini nga dalan nga adunay deliberasyon.Kinahanglan namon nga ipakita nga kini molihok. ”
Google—Allen 08:47:24
Pagkapatas
Ang South Bronx, nga nag-utlanan sa ikaduhang hugna sa electric scooter pilot area, adunay pinakataas nga rate sa asthma sa Estados Unidos ug mao ang pinakapobre nga constituency.Ang mga scooter ipakatap sa usa ka distrito diin 80 porsyento sa mga residente itom o Latino, ug kung giunsa ang pagsulbad sa mga isyu sa equity alang sa debate.Ang pagsakay sa scooter dili barato kung itandi sa pagsakay sa bus o subway.Ang usa ka Bird o Veo scooter nagkantidad og $1 aron maablihan ug 39 sentimos kada minuto sa pagsakay.Ang mga lime scooter parehas ang gasto sa pag-unlock, apan 30 sentimos ra matag minuto.
Ingon usa ka paagi sa paghatag balik sa katilingban, ang mga kompanya sa scooter nagtanyag mga diskwento sa mga tiggamit nga nakadawat tabang sa federal o estado.Tuod man, mga 25,000 ka molupyo sa maong dapit nagpuyo sa mga pampublikong balay.
Si Sarah Kaufman, deputy director sa NYU Rudin Center for Transportation ug usa ka electric scooter enthusiast, nagtuo nga bisan ang mga scooter mahal, ang pagpaambit usa ka mas sayon nga kapilian kay sa pribadong pagpalit."Ang modelo sa pagpaambit naghatag sa daghang mga tawo og oportunidad sa paggamit sa mga scooter, nga tingali dili makagasto og gatusan ka mga dolyar sa pagpalit sa usa sa ilang kaugalingon.""Uban sa usa ka higayon nga pagbayad, ang mga tawo mas makakaya niini."
Si Kaufman miingon nga ang Bronx panagsa ra ang una nga nakaapas sa mga oportunidad sa pag-uswag sa New York-milungtad og unom ka tuig alang sa Citi Bike nga makasulod sa borough.Nabalaka usab siya bahin sa mga isyu sa kaluwasan, apan nagtuo nga ang mga scooter makatabang gyud sa mga tawo nga makompleto ang "katapusang milya".
"Ang mga tawo nanginahanglan karon nga micro-mobility, nga labi ka layo sa sosyal ug labi ka malungtaron kaysa sa among gigamit kaniadto," ingon niya.Ang sakyanan hilabihan ka flexible ug nagtugot sa mga tawo sa pagbiyahe sa lain-laing mga sitwasyon sa trapiko, ug kini siguradong adunay papel niini nga siyudad.
Oras sa pag-post: Dis-20-2022