Ang “katapusang milya” maoy usa ka malisod nga suliran alang sa kadaghanang tawo karon.Sa sinugdanan, ang gipaambit nga mga bisikleta nagsalig sa berde nga pagbiyahe ug ang "katapusan nga milya" aron masilhig ang lokal nga merkado.Karong panahona, uban ang normalisasyon sa epidemya ug ang berdeng konsepto nga nakagamot pag-ayo sa kasingkasing sa mga tawo, ang gipaambit nga mga bisikleta nga nagpunting sa "katapusan nga milya" anam-anam nga nahimong usa ka kahimtang diin wala’y mga bisikleta nga sakyan.
Gikuha ang Beijing isip usa ka pananglitan, sumala sa "2021 Beijing Traffic Development Annual Report", ang proporsyon sa mga residente sa Beijing nga naglakaw ug nagbisikleta molapas sa 45% sa 2021, nga mao ang pinakataas nga punto sa miaging lima ka tuig.Lakip kanila, ang gidaghanon sa nagbisikleta milapas sa 700 ka milyon, usa ka pagtaas Ang kadako dako.
Bisan pa, aron makontrol ang himsog nga pag-uswag sa industriya, ang Komisyon sa Transportasyon sa Beijing nagpatuman usa ka dinamikong kinatibuk-ang regulasyon sa sukod sa mga bisikleta sa pag-abang sa Internet.Sa 2021, ang kinatibuk-ang ihap sa mga salakyanan sa sentro nga lugar sa kasyudaran makontrol sa sulod sa 800,000 nga mga salakyanan.Ang suplay sa gipaambit nga mga bisikleta sa Beijing kulang, ug kini dili usa ka lugar sa Beijing.Daghang mga kapital sa probinsya sa China ang adunay parehas nga mga problema, ug ang tanan nanginahanglan dayon usa ka hingpit nga "katapusang milya" nga paagi sa transportasyon.
"Ang mga electric scooter usa ka dili kalikayan nga pagpili aron mapauswag ang layout sa negosyo sa hamubo nga panahon sa transportasyon", si Chen Zhongyuan, CTO sa Nine Electric, balik-balik nga naghisgot niini nga isyu.Apan hangtod karon, ang mga electric scooter kanunay nga usa ka dulaan ug wala mahimong hinungdanon nga bahin sa transportasyon.Kanunay kini nga problema sa kasingkasing alang sa mga higala nga gusto nga tapuson ang problema sa "katapusan nga milya" pinaagi sa mga electric skateboard.
Dulaan?himan!
Sumala sa kasayuran sa publiko, ang paghimo sa mga electric scooter sa akong nasud nahimo nga una sa kalibutan sa sayo pa sa 2020, ug ang proporsyon nagpadayon sa pagtaas, sa higayon nga nakaabot sa labaw sa 85%.Ang lokal nga kultura sa skateboarding nagsugod medyo ulahi sa kinatibuk-an.Hangtud karon, daghang mga tawo ang naghunahuna nga ang mga scooter mga dulaan lamang sa mga bata, ug dili makaatubang sa ilang kahimtang ug mga bentaha sa transportasyon.
Sa lain-laing mga pagbiyahe sa trapiko, kasagaran atong gihunahuna nga: ubos sa 2 ka kilometro ang micro-traffic, 2-20 ka kilometro ang short-distance nga trapiko, 20-50 ka kilometro ang trapiko sa branch line, ug ang 50-500 ka kilometro mao ang long-distance nga trapiko.Ang mga scooter mao gyud ang nanguna sa micro-mobility mobility.
Adunay daghang mga bentaha sa mga scooter, ug ang pagsunod sa nasudnon nga pagkonserba sa enerhiya ug pamaagi sa pagkunhod sa emisyon usa niini.Sa Central Economic Work Conference nga gisirado kaniadtong Disyembre 18 sa miaging tuig, ang "pagbuhat og maayong trabaho sa carbon peaking ug carbon neutrality" gilista isip usa sa mga importanteng buluhaton karong tuiga, ug ang dual-carbon nga estratehiya kanunay nga gihisgutan, nga mao usab umaabot nga trabaho sa nasud.Usa sa mga yawe nga direksyon mao nga ang natad sa pagbiyahe, nga usa ka dako nga konsumedor sa enerhiya, kanunay nga nagbag-o.Ang mga electric scooter dili lamang makatabang sa pagsulbad sa mga problema sa paghuot, apan ubos usab ang paggamit sa enerhiya.Sila hingpit nga nagsunod sa "double carbon" nga himan sa transportasyon.
Ikaduha, ang mga scooter mas sayon kay sa duha ka ligid nga de-koryenteng mga sakyanan.Sa pagkakaron, ang mga electric scooter nga gihimo sa China kasagaran sulod sa 15 kg, ug ang ubang mga folding models mahimo pa gani sulod sa 8 kg.Ang ingon nga gibug-aton dali nga madala sa usa ka gamay nga batang babaye, nga kombenyente alang sa layo nga mga gamit sa pagbiyahe.katapusang milya".
Ang kataposang punto mao usab ang labing hinungdanong punto.Sumala sa mga regulasyon sa mga pasahero sa domestic subway, ang mga pasahero makadala sa mga bagahe kansang gidak-on dili molapas sa 1.8 metros ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on dili molapas sa 0.5 metros, ug ang gibug-aton dili molapas sa 30 kg.Ang mga electric scooter hingpit nga nagsunod sa kini nga regulasyon, sa ato pa, ang mga commuter makadala sa mga scooter sa subway nga wala’y pagdili aron matabangan ang pagbiyahe sa "katapusang milya".
Oras sa pag-post: Dis-12-2022