Kinahanglan ang lisensya sa pagmaneho aron makasakay sa usa ka electric scooter sa Dubai

Ang pagsakay og electric scooter sa Dubai nanginahanglan na karon og permit gikan sa mga awtoridad sa dakong kausaban sa mga lagda sa trapiko.

Ang gobyerno sa Dubai nag-ingon nga ang mga bag-ong regulasyon gi-isyu kaniadtong Marso 31 aron mapaayo ang kaluwasan sa publiko.

Si Sheikh Hamdan bin Mohammed, Crown Prince of Dubai, nag-aprobar sa usa ka resolusyon nga dugang nagpamatuod sa kasamtangan nga mga lagda sa paggamit sa mga bisikleta ug helmet.

Bisan kinsa nga nagsakay sa e-scooter o bisan unsang klase sa e-bike kinahanglan adunay lisensya sa pagmaneho nga gi-isyu sa Roads and Transport Authority.

Wala’y mga detalye nga gipagawas kung giunsa pagkuha ang lisensya - o kung kinahanglan ba ang usa ka eksaminasyon.Usa ka pahayag sa gobyerno nagsugyot nga ang pagbag-o diha-diha dayon.

Wala pa maklaro sa mga otoridad kung magamit ba sa mga turista ang mga e-scooter.

Ang mga aksidente nga naglambigit sa mga e-scooter padayon nga misaka sa miaging tuig, lakip ang mga bali ug mga samad sa ulo.Ang mga balaod bahin sa paggamit sa helmet kung magbisikleta ug bisan unsang kagamitan nga adunay duha ka ligid gipatuman sukad pa sa 2010, apan kanunay nga gibalewala.

Ang Dubai Police nag-ingon sa miaging bulan nga daghang "seryoso nga mga aksidente" ang natala sa bag-ohay nga mga bulan, samtang ang RTA bag-o lang nag-ingon nga kini mag-regulate sa paggamit sa mga e-scooter "sama ka estrikto sa mga salakyanan".

Pagpalig-on sa kasamtangan nga mga lagda

Ang resolusyon sa gobyerno dugang nga nagsubli sa naglungtad nga mga lagda nga nagdumala sa paggamit sa bisikleta, nga dili magamit sa mga dalan nga adunay limitasyon sa tulin nga 60km / h o labaw pa.

Ang mga siklista kinahanglan dili magsakay sa jogging o paglakaw nga mga agianan.

Ang walay pagtagad nga kinaiya nga makadaot sa kaluwasan, sama sa pagbisikleta gamit ang imong mga kamot sa sakyanan, gidili.

Ang pagsakay sa usa ka kamot kinahanglan nga likayan gyud gawas kung kinahanglan nga gamiton sa nagsakay ang ilang mga kamot aron magsenyas.

Ang mga reflective vest ug helmet gikinahanglan.

Dili tugotan ang mga pasahero gawas kung adunay lahi nga lingkuranan ang bike.

minimum nga edad

Ang resolusyon nag-ingon nga ang mga siklista ubos sa edad nga 12 kinahanglan nga ubanan sa usa ka hamtong nga siklista nga nag-edad og 18 pataas.

Ang mga riders nga ubos sa edad nga 16 dili tugutan sa pag-operate sa mga e-bikes o e-scooter o bisan unsang matang sa bisikleta nga gitudlo sa RTA.Kinahanglan ang lisensya sa pagmaneho aron makasakay sa usa ka electric scooter.

Ang pagbisikleta o pagbisikleta nga walay pagtugot sa RTA alang sa pagbansay sa grupo (labaw sa upat ka siklista/siklista) o indibidwal nga pagbansay (ubos sa upat) gidili.

Kinahanglang siguroon kanunay sa mga riders nga dili sila makababag sa bike lane.

sa pagsilot

Mahimong adunay mga silot sa pagkapakyas sa pagsunod sa mga balaod ug regulasyon bahin sa pagbisikleta o pagpameligro sa kaluwasan sa ubang mga siklista, mga sakyanan ug mga pedestrian.

Apil niini ang pagsakmit sa mga bisikleta sulod sa 30 ka adlaw, ang pagpugong sa pagsubli sa mga kalapasan sulod sa usa ka tuig sa unang paglapas, ug ang pagdili sa pagbisikleta sulod sa gitakdang panahon.

Kung ang paglapas nahimo sa usa ka tawo nga ubos sa edad nga 18, ang iyang ginikanan o ligal nga tigbantay ang responsable sa pagbayad sa bisan unsang mga multa.

Ang dili pagbayad sa multa moresulta sa pagsakmit sa biseklita (sama sa pagsakmit sa mga sakyanan).