Kaniadto, usa ka German nga higala ang miingon nga siya miangkon nga siya eksperyensiyado kaayo sa pagka-late sa trabaho.
Sa sinugdan gusto ko nga mopaduol sa kompanya aron mas mubo ang biyahe padulong ug gikan sa trabaho, mao nga mibalhin ko sa usa ka komunidad nga dili layo sa kompanya.Sa dihang gipirmahan na ang kontrata, ang brader nga tigpataliwala miingon usab nga adunay kombenyenteng mga sakyanan sa baterya niini nga komunidad, busa dili ka maulahi sa paggawas sa trabaho.Apan ang reyalidad hilabihan ka mapintas.Hangtod nga dili puno ang convenience car, ang drayber dili magmaneho bisan maghulat siya og 20 minutos.
Mahimo ba nga maglakaw lang ako aron magtrabaho nga ako ra sa umaabot?
Mao nga iyang giablihan ang electric scooter nga akong gipadala sa kompanya kaniadto apan wala siyay oras sa pag-abli sa kahon, ug siya adunay kini nga pagpatuyang sa kaugalingon, "dili katuyoan" ug "dili independente" nga pagsusi.
Mas sayon sa pag-assemble kay sa nakigkompetensya nga mga modelo
Ang mga higala nga pamilyar sa mga modelo kinahanglan mahibal-an nga adunay usa ka serye sa mga modelo nga gitawag nga "Adult's Superalloy".Lahi sa ordinaryo nga mga modelo sa mga bata, ang "Adult's Superalloy" usa usab ka dulaan, apan kini naggamit sa daghang mga metal nga mga bahin, ug ang pagpili sa hilisgutan mas angay.Alang sa mga batan-on, sama sa sikat nga "Apollo 13 satellite ug rocket model", kini usa ka produkto nga gigamit sa pagtagbaw sa "pagkainosente sa mga hamtong".Sa iyang opinyon, kini nga electric scooter natawo aron sa pagtagbaw sa tinguha sa "pagdula sa usa ka scooter".Kini usa ka dako nga dulaan nga adunay kinaiya nga "gamit sa transportasyon".
Ablihi ang kahon, kuhaa ang mga materyales nga kontra sa pagbangga, ug ang asembliya yano ra.Ibarog lang ang poste ug i-lock kini, isaksak ang bugtong plug sa handlebar, ug dayon hugti ang unom ka screw nga adunay gilakip nga 3mm wrench, ug kompleto na ang asembliya, nga mas simple kay sa daghang Legos nga nagkantidad ug 200 yuan.
Angay nga hatagan og gibug-aton dinhi nga ang pagtandi niini sa usa ka dulaan wala magpasabot nga ang pagkahimo niini dili maayo ug dili kini takus sa presyo.Sa kasukwahi, ang pagkahimo niini mahulagway nga lig-on kaayo.Ang lawas naggamit sa usa ka dako nga gidaghanon sa 6-series aluminum alloys, ug ang nawong sa lawas gidugangan usab sa sandblasting teknolohiya, nga dili lamang lig-on apan usab delikado.Bisan kung gibarugan ko kini nga adunay gibug-aton nga 99 kg ug 2 kg, ang lawas lig-on.
Apan tungod kay daghang aluminum alloy ang gigamit, medyo bug-at pa ang lawas.Kung wala ang paggamit sa mga eksternal nga baterya, ang gibug-aton sa awto mga 13kg.Kung walay elevator sa komunidad, kapoy gyud ang pagsaka-kanaog kada adlaw.Siyempre, nahibal-an usab nako nga ang usa ka dako nga bahin sa 13kg mao ang gibug-aton sa baterya, apan kung ang magnesium alloy nga lawas mahimong magamit, ang gibug-aton sa lawas mahimong magaan.
Tingali alang sa kalig-on sa lawas nga ang gitas-on sa handlebar dili ma-adjust.Apan, sa gitas-on nga 188, makakupot siya sa kuptanan kon tul-id ang iyang mga bukton human siya makabarog nga tarong sa sakyanan.Nagtuo ko nga kini nga gitas-on sa kuptanan dili problema sa kadaghanan sa mga tawo.
Oras sa pag-post: Dis-03-2022