Ang mga de-koryenteng salakyanan ug mga de-koryenteng motor kusog nga nag-uswag, ug samtang ang paggamit sa lig-on nga magnetic nga mga materyales ug uban pang mga inobasyon maayo alang sa pagkaepisyente, ang mga modernong disenyo nahimo’g labi ka hilom alang sa pipila nga mga aplikasyon.Ang gidaghanon sa mga e-scooter nga karon anaa sa dalan nagkadaghan usab, ug sa kaulohan sa UK, ang Transport for London's e-scooter rental trial - nga naglakip sa tulo ka mga operator, Tier, Lime ug Dott - gipalugway pa ug karon modagan hangtud sa 2023 Septyembre.Maayo kana nga balita bahin sa pagkunhod sa polusyon sa hangin sa kasyudaran, apan hangtod nga ang mga e-scooter nasangkapan sa mga sistema sa pasidaan sa acoustic nga awto, mahimo pa nila mahadlok ang mga pedestrian.Aron matubag kini nga mga isyu, ang mga nag-develop nagdugang mga sistema sa pasidaan sa acoustic nga awto sa ilang labing bag-ong mga disenyo.
Aron pun-on ang madungog nga gintang sa mga sistema sa alarma sa e-scooter, ang mga taghatag sa pag-abang sa e-scooter nagtrabaho sa usa ka unibersal nga solusyon nga, sa tinuud, mailhan sa tanan."Ang pag-ugmad sa usa ka industriya-standard nga e-scooter nga tunog nga madungog sa mga nanginahanglan niini ug dili makabalda makapauswag pag-ayo sa kasinatian sa pagdrayb sa pipila ka peligro nga mga dalan."Dott co-founder ug CEO Henri Moissinac miingon.
Ang Dott karon nag-operate og labaw sa 40,000 ka e-scooter ug 10,000 ka e-bikes sa dagkong mga siyudad sa Belgium, France, Israel, Italy, Poland, Spain, Sweden ug UK.Dugang pa, nakigtambayayong sa mga kasosyo sa proyekto sa University of Salford's Center for Acoustic Research, ang micromobility operator mipahinay sa mga tingog sa umaabot nga sistema sa acoustic warning sa sakyanan ngadto sa tulo ka mga kandidato.
Ang yawe sa kalampusan sa team mao ang pagpili sa usa ka tingog nga makapausbaw sa presensya sa duol nga mga e-scooter nga walay hinungdan sa polusyon sa kasaba.Ang sunod nga lakang niini nga direksyon naglakip sa paggamit sa realistiko nga digital simulation."Ang paggamit sa virtual nga realidad sa paghimo og immersive ug realistiko nga mga senaryo sa usa ka luwas ug kontrolado nga palibot sa laboratoryo magtugot kanamo nga makab-ot ang lig-on nga mga resulta," komento ni Dr Antonio J Torija Martinez, Principal Research Fellow sa University of Salford nga nalambigit sa proyekto.
Aron matabangan ang pag-validate sa mga nahibal-an niini, ang team nagtrabaho pag-ayo sa RNIB (Royal National Institute for Blind People) ug mga asosasyon sa mga buta sa tibuuk nga Europa.Gipakita sa panukiduki sa team nga "ang pagkamamatikdan sa salakyanan mahimong labi nga mapauswag pinaagi sa pagdugang mga tunog sa pasidaan".Ug, sa mga termino sa disenyo sa tunog, ang mga tono nga gi-modulate sumala sa katulin sa pagbiyahe sa electric scooter labing maayo.
buffer sa kaluwasan
Ang pagdugang sa acoustic warning system sa sakyanan mahimong magtugot sa ubang mga tiggamit sa dalan nga makamatikod sa nagsingabot nga nagsakay tunga sa segundo nga mas sayo kay sa usa ka "silent" nga electric scooter.Sa tinuud, alang sa usa ka e-scooter nga nagbiyahe sa 15 mph, kini nga advanced nga pasidaan magtugot sa mga pedestrian nga makadungog niini hangtod sa 3.2 metros ang gilay-on (kung gusto).
Ang mga tigdesinyo adunay daghang mga kapilian sa pag-link sa tunog sa paglihok sa awto.Giila sa team ni Dott ang accelerometer sa electric scooter (naa sa hub sa motor) ug ang gahum nga nawala sa unit sa pagmaneho ingon mga panguna nga kandidato.Sa prinsipyo, ang mga signal sa GPS mahimo usab nga gamiton.Bisan pa, kini nga tinubdan sa datos lagmit dili makahatag sa ingon nga padayon nga pag-input tungod sa itom nga mga spots sa coverage.
Busa, sa sunod higayon nga mogawas ka sa siyudad, ang mga pedestrian sa dili madugay makadungog sa tingog sa acoustic warning system sa usa ka electric scooter nga sakyanan.
Oras sa pag-post: Dis-21-2022